„HONDA“ PASAULIS. SVAJONĖS PRASIDEDA

Soichiro Honda gimė kalvio šeimoje, mažame kaimelyje prie Fudži kalno. Jis žavėjosi mašinomis ir dar būdamas vaikas padėdavo savo tėvui taisyti dviračius jo remonto dirbtuvėse. 

Soichiro Honda baigia mokyklą ir išvyksta į Tokiją mokytis mechaniko amato. Po šešerių metų jis grįžta namo ir atidaro savo dirbtuves.

Soichiro Honda įkūrė stūmoklių žiedų gamybos įmonę „Tokai Seiki“. Įmonė augo, tačiau per karą ji buvo dukart bombarduota ir netrukus dėl kilusio žemės drebėjimo suniokota. Išlikę įmonės griuvėsiai buvo parduoti ir už gautas lėšas įkurta nauja įmonė – „Honda“ techninių tyrimų institutas.

Po karo Japonijai reikėjo greitų ir pigių mobilumo sprendimų. Soichiro Honda pasiūlė idėją pritaikyti dviračiams rezervinių generatorių variklius. Taip gimė pirmasis „Honda“ modelis. Dabar Soichiro Honda užduotis buvo patenkinti šių transporto priemonių paklausą.

Originalus mopedas buvo tobulinamas toliau. Jis buvo gerai apgalvotas, stilingas ir populiarus. Per kelis mėnesius „Honda“ sukonstruotas variklis jau buvo gaminamas pirmojoje jos gamybos linijoje.

Soichiro Honda priima verslo partnerį Takeo Fujisawa, su kuriuo įkuria naują įmonę. Soichiro Honda buvo produktų kūrėjas, o Takeo Fujisawa jį papildė praktiniais verslo įgūdžiais. Įmonėje dirbo 34 darbuotojai, kuriuos vienijo viena bendra svajonė.

Pirmasis nuo pradžių iki galo sukurtas ir pagamintas „Honda“ motociklas buvo atitinkamai ir pavadintas – „Dream D-Type“.

„Honda“ tapo didžiausiu motociklų prekės ženklu Japonijoje. Šiandien „Honda“ yra didžiausia motociklų gamintoja pasaulyje, turinti gamyklas visuose regionuose.

Išgryninami idealai, kuriais grindžiama ir dabartinė „Honda“ veikla. Įtvirtintas įmonės principas: „Laikydamiesi globalios vizijos, mes siekiame tiekti aukščiausios kokybės produktus už prieinamą kainą, kad pateisintume visų pasaulio klientų lūkesčius.“

„Honda Super Cub“ – paprastas ir prieinamas motociklas, sukurtas viso pasaulio rinkoms. Jis puikus ne tik dėl vardo – jo tiesioginiai įpėdiniai gaminami iki šiol. Dėl ypač prieinamos kainos plačiajai visuomenei „Super Cub“ tapo perkamiausia transporto priemone. Galbūt net svarbiausia?

Didžiausias pasaulyje motociklų prekės ženklas pirmą kartą pasirodo užsienio rinkoje – JAV. Los Andžele įkuriamas „American Honda Motor Co. Inc.“ padalinys.

Ikuriama „Honda Motor Co. Ltd“ dukterinė įmonė – specializuotas „Honda“ tyrimų ir plėtros centras. Jį galima pavadinti Soichiro Honda svajonių gamykla.

Kaip teigė Soichiro, sėkmę sudaro 99 proc. nesėkmių. Mūsų debiutas TT lenktynėse Meno saloje buvo nesėkmingas, tačiau mes nepasidavėme. Po dviejų metų grįžome, kad dominuotume. Pirmą kartą mėgavomės sėkme lenktynėse tarptautiniu lygiu ir tuo neapsiribojome: 1965 m. mes taip pat laimėjome F1 „Grand Prix“ lenktynes.

Po sėkmingo TT modelio pasirodymo mes atidarėme savo pirmąją gamyklą užsienyje – Belgijos mieste Alste, kad patenkintume augančią savo motociklų paklausą. Europoje gaminame ilgiau nei gali atrodyti.

Praėjus metams po įsiveržimo į automobilių pramonę, „Honda“ žengė drąsų žingsnį į automobilių lenktynių pasaulį. Sprendimas pradėti savo važiuoklių ir variklių gamybą netrukus pasiteisino: 1965 m. Meksikoje Richie Gintheris iškovojo mums pirmąją pergalę.

Dailus ir sumanus. Miesto automobilis N360 su sklandžiai dirbančiu, oru aušinamu varikliu atverčia pirmąjį „Honda“ keleivinių automobilių sėkmės istorijos puslapį.

Kompaktiškas, priekiniais ratais varomas „Civic“ buvo idealus aštuntojo dešimtmečio automobilis. 10 šio modelio kartų ir 24 mln. parduotų vienetų – jis vis dar yra toks pat svarbus ir populiarus.

Po 25 vadovavimo metų „Honda“ įkūrėjai Soichiro Honda ir Takeo Fujisawa išeina į pensiją, likdami tik patarėjais direktorių valdyboje. Soichiro Honda išliko aktyvus savo įmonės stebėtojas iki pat savo mirties 1991 m.

Šiaurės Amerikoje mes pristatėme įspūdingą CVCC variklį. Dėl itin efektyvaus degimo ciklo šis variklis pranoko aukštus naujus aplinkosaugos reikalavimus net nenaudojant katalizatoriaus. Tai buvo sensacija.

Pristatytas pirmasis „Honda“ vidutinio dydžio automobilis „Accord“. Iš pradžių buvo siūlomas ketverių durų sedanas ir trejų durų hečbekas. Vėliau pasirodė penkerių durų hečbekas ir kupė versija „Prelude“.

„Honda“ užmezga 15 metų trukusios sėkmingos partnerystės ryšius su BL, kad galėtų dalytis bendromis technologijomis ir kartu kurti bei gaminti automobilius Europoje. Vėliau buvo ir kitų partnerių, tačiau mes didžiuojamės savo nepriklausomybe ir bekompromisiu originaliu mąstymu.

Ar žinojote, kad „Honda“ išrado pirmąją pasaulyje automobilių navigacijos sistemą su žemėlapiais? „Honda Electro Gyrocator“ moduliai „Accord“ automobiliuose Japonijos rinkoje buvo siūlomi dar likus daugiau nei 10 metų iki GPS palydovinės navigacijos sistemų pasirodymo.

1979 m. „Honda“ pradėjo motociklų gamybą JAV. 1982 m. „Honda“ tapo pirmuoju japonų prekės ženklu, siejamu su automobilių gamyba JAV. Vėliau Ohajuje įkurtos gamyklos pajėgumus papildė gamyklos Kanadoje ir Meksikoje.

Pirmojo „Honda“ prabangaus automobilio ir naujojo prekės ženklo „Acura“, su kuriuo jis pasirodo JAV rinkoje, premjera. Taigi „Honda“ tapo pirmąja japonų automobilių gamintoja, atvėrusia atskirą prabangių automobilių nišą.

Nei iki tol, nei vėliau niekam nepavyko iškovoti tiek pergalių F1 lenktynėse, kiek tą sezoną. „McLaren-Honda“ laimėjo 15 iš 16 lenktynių, komanda pelnė konstruktorių čempionato nugalėtojos titulą, Ayrtonas Senna 1988 m. tapo F1 pasaulio čempionu, o jo partneris Alainas Prostas užėmė antrąją vietą. Kodėl ne 16 iš 16? Na, niekas nėra tobulas...

SUKURDAMA VTEC SISTEMĄ, „HONDA“ PARODĖ, KAIP PASIEKTI DIDESNĘ VARIKLIO GALIĄ IR EKONOMIJĄ.

NOVATORIŠKAS NSX MODELIS. PIRMOJI „HONDA“ SUPERŽVAIGŽDĖ SUKĖLĖ SĄMYŠĮ IŠSKIRTINIŲ TECHNINIŲ CHARAKTERISTIKŲ AUTOMOBILIŲ SEGMENTE.

Europoje duris atveria dvi naujos „Honda“ gamyklos. Svindono gamykloje (JK) gaminami „Accord“ automobiliai, o Gebzėje (Turkija) pradedama „Civic“ gamyba. Šiandien Svindonas yra tapęs pasauliniu penkerių durų „Civic“ hečbekų gamybos centru.

Pristatomas legendinis „Honda“ modelis – CR-V („Compact Recreational Vehicle“). Novatoriškas kompaktiškas visureigis iškart susilaukė visuotinio pripažinimo ir šiandien yra perkamiausias pasaulyje SUV automobilis. 1999 m. „Honda“ pristatė šiek tiek mažesnį HR-V modelį („High-Riding Vehicle“).

Savo pirmojo veiklos penkiasdešimtmečio proga nusprendėme pasidovanoti dovaną. Ar gali būti kas geriau už dvivietį sportinį automobilį? Galingas S2000 šiandien įkūnija originalaus rodsterio S500 dvasią.

Mūsų inžinieriai yra susitelkę ne tik į praeitį. „Insight“ buvo mūsų pirmasis benzininis elektrinis hibridas, pasižymintis neįtikėtinai mažais CO2 rodikliais. Tai buvo dar viena „Honda“ premjera – pirmasis Europos rinkoje siūlomas hibridinis automobilis.

Pristatomas pirmasis humanoidinis robotas ASIMO („Advanced Step in Innovative MObility“), tapęs viena garsiausių „Honda“ žvaigždžių.

Į Europą atvyksta galingas kompaktiškas hečbekas „Civic Type R“. Jo reputacija ir populiarumas sparčiai auga. Vėliau jis pradedamas eksportuoti visame pasaulyje. Nuo to laiko pasirodė dar trys šio modelio kartos. Paskutinioji debiutavo 2017 m.

Sumanaus „Jazz“ mažylio premjera. Dėl viduryje įrengto degalų bako atsivėrė daugiau erdvės salone. Išradinga galinių sėdynių sistema „Magic Seats“ – kūrybiška „Honda“ koncepcijos „maksimalus dėmesys žmogui, minimalus mašinai“ interpretacija.

Europoje pasirodo „Honda“ TV reklama „Cog“. Tai buvo vienas daugiausia apdovanojimų sulaukusių reklaminių filmukų per visą istoriją. Šioje reklamoje buvo pristatomas naujasis „Accord“ modelis su pirmuoju „Honda“ sukurtu dyzeliniu „i-CTDi“ varikliu.

„Honda“ inžinieriai jau seniai svajojo apie vandeniliu varomas transporto priemones, kurios neterštų aplinkos ir kurių nereikėtų įkrauti. 2006 m. pasirodęs novatoriškas „FCX Clarity“ buvo tikras proveržis: tai buvo pirmasis vandenilio kuro elementais varomas komercinis automobilis.

Visame pasaulyje parduotų „Honda“ motociklų ir motorolerių skaičius pasiekė įspūdingą ribą – 300 mln. vnt. Tačiau tai nėra vienintelis toks didžiulis skaičius – vos po metų mes laimėjome 700-ąsias motociklų „Grand-Prix“ lenktynes.

Įgyvendinta didžiausia Soichiro Honda svajonė – pirmasis reaktyvinis lėktuvas„HondaJet“ pakyla į dangų. Šešiavietis verslo klasės reaktyvinis lėktuvas, kuris gali nenusileisdamas įveikti didesnį nei 2200 km atstumą ir išvystyti iki 782 km/h greitį, yra greičiausia iki šiol „Honda“ transporto priemonė.

Pagaminta 100 mln. „Honda“ automobilių. Ar Soichiro kada svajojo, kad bus pagaminta tiek daug jo vardu pavadintų automobilių?

„Honda“ pristato naująjį NSX – pažangų superautomobilį, kuris, kaip ir jo pirmtakas, aplenkia savo laiką. Tai hibridinis superautomobilis su V6 benzininiu automobiliu ir trimis elektriniais varikliais. Po kelių mėnesių prie NSX prisijungia naujasis „Civic Type R“. Greitas ir ištobulintas automobilis pasiekė naują rato apvažiavimo rekordą Vokietijos Niurburgringo Šiaurinėje kilpoje.

„Honda“ švenčia 70-ąjį jubiliejų. Iki šiol nueitas ilgas ir įdomus kelias. Kur toliau mus nuves kiti 70 metų?